Σε συνέντευξή του στο Ράδιο Λασίθι, ο Δήμαρχος Αγίου Νικολάου Μανώλης Μενεγάκης έδωσε διευκρινίσεις για μια σειρά από ζητήματα που απασχολούν έντονα την τοπική κοινωνία, με πρώτο και κύριο την ανάπλαση του παραλιακού μετώπου. Παράλληλα, αναφέρθηκε στη συνεργασία με το κεντρικό κράτος και τους βουλευτές του νομού, στη στρατηγική του Δήμου για τη διπλή κυκλοφορία στον παραλιακό, στις επικείμενες παρεμβάσεις σε άλλα αστικά σημεία, καθώς και σε θέματα όπως ο δημοτικός φωτισμός, η αστική συγκοινωνία, η μεταφορά της Λαϊκής Αγοράς, η αντιμετώπιση της λειψυδρίας και η διαχείριση απορριμμάτων.
Κυρίαρχο σημείο της συνέντευξης υπήρξε το θέμα του παραλιακού δρόμου και οι αντιδράσεις που έχουν προκύψει. Ο Δήμαρχος ξεκαθάρισε ότι «δεν πρόκειται να χαθεί τίποτα, δεν ακυρώνεται τίποτα. Το έργο θα γίνει κανονικά», υπενθυμίζοντας ότι το έργο είχε ενταχθεί στη στρατηγική Βιώσιμης Αστικής Ανάπλασης (ΣΒΑΑ), με καταληκτική ημερομηνία το πρώτο εξάμηνο του 2029. Υπογράμμισε ότι, σύμφωνα με τεχνικές εκτιμήσεις, οι αδειοδοτήσεις και τα λοιπά βήματα που απαιτούνται λόγω Χερσαίας Ζώνης Λιμένος καθιστούν το χρονοδιάγραμμα αρκετά σφικτό. Εξήγησε, λοιπόν, πως το κονδύλι των περίπου πέντε εκατομμυρίων ευρώ είναι πιθανό να κατευθυνθεί σε άλλες παρεμβάσεις, κυρίως αναπλάσεις ιστορικού χαρακτήρα στην πόλη του Αγίου Νικολάου και τη Νεάπολη, ώστε να μην υπάρξει κίνδυνος να χαθεί η χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ.
Παράλληλα, διευκρίνισε ότι σε τέτοιες περιπτώσεις απαιτείται να πληρούνται οι κεντρικοί στόχοι της ευρύτερης στρατηγικής για την οποία εκταμιεύονται οι συγκεκριμένοι ευρωπαϊκοί πόροι. Για να πραγματοποιηθεί η ανακατεύθυνση κονδυλίων, ο Δήμος βρίσκεται σε διαρκή επικοινωνία με τη Διαχειριστική Αρχή, υποβάλλοντας μια πλήρως τεκμηριωμένη νέα πρόταση που συνάδει με τις προδιαγραφές του ΣΒΑΑ.
Όπως εξήγησε ο κ. Μενεγάκης, αυτή η διαδικασία επιτρέπει την ομαλή απορρόφηση των κονδυλίων και αποτρέπει τον κίνδυνο απώλειας πολύτιμων ευρωπαϊκών χρηματοδοτήσεων. Με αυτό τον τρόπο, δεν αποκλείεται η μελλοντική δυνατότητα εξασφάλισης νέων πόρων για την υλοποίηση του αρχικού έργου, μόλις θα έχουν ωριμάσει οι αδειοδοτήσεις και οι υποδομές που σχετίζονται με τη χερσαία ζώνη λιμένα. Παράλληλα, διαβεβαίωσε ότι η παράκτια ανάπλαση θα υλοποιηθεί σταδιακά, με ίδια κεφάλαια του Δήμου ή άλλες χρηματοδοτικές πηγές, και με τη σημαντική αλλαγή της διπλής κυκλοφορίας. Ο δρόμος, σύμφωνα με τις μελέτες, θα γίνει «πιο λειτουργικός, με επαρκείς χώρους για πεζούς και πράσινο», ενώ δεν απέκλεισε τη δυνατότητα άντλησης πόρων από ειδικά ταμεία ή από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων της Περιφέρειας.
Ο σχεδιασμός για τη διπλή κυκλοφορία έρχεται, όπως είπε, να αντιμετωπίσει «τα πολλαπλά κυκλοφοριακά προβλήματα» που δημιουργεί η μονοδρόμηση σε μια πόλη με στενότητες χώρου και περιορισμένες διεξόδους. Ήδη, συνέχισε, ο Δήμος έχει αναθέσει σχετική κυκλοφοριακή μελέτη η οποία «τεκμηριώνει πλήρως» την ανάγκη επαναφοράς της διπλής κατεύθυνσης και βρίσκεται σε τελικό στάδιο έγκρισης από το Δημοτικό Συμβούλιο. Σύμφωνα με τον κ. Μενεγάκη, η ολοκληρωμένη πρόταση θα τεθεί προς έγκριση σε επόμενη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου, ώστε να ληφθούν οι τελικές αποφάσεις για την υλοποίηση του έργου. Το έργο προβλέπεται να γίνει σε τρεις φάσεις, ώστε οι πολίτες να μη μένουν με μια εντύπωση «αδράνειας μέχρι την τελική λύση». Πρώτα θα εφαρμοστεί η διπλή κυκλοφορία, κατόπιν θα ακολουθήσει εκτεταμένη συντήρηση και, στην τρίτη φάση, θα προχωρήσει η οριστική ανάπλαση με προσαρμογή των υποδομών της χερσαίας ζώνης.
Σε άλλο σημείο της συζήτησης, ο κ. Μενεγάκης αναφέρθηκε στον δημοτικό φωτισμό, επιβεβαιώνοντας ότι ο Δήμος σχεδιάζει έργο «επέκτασης και αντικατάστασης» στύλων και φωτιστικών σωμάτων με νέες τεχνολογίες, πιθανώς μέσα από μια εργολαβία που θα διασφαλίσει «το ίδιο αποτέλεσμα» με ανάλογες πρωτοβουλίες άλλων δήμων στην Κρήτη. Για την αστική συγκοινωνία, ανακοίνωσε την ενίσχυσή της με επιπλέον δρομολόγια την τουριστική περίοδο, αναγνωρίζοντας όμως πως η δωρεάν μεταφορά πιέζει οικονομικά τα ταμεία του Δήμου. Στο μέλλον, εξετάζει ένα σύστημα «Κάρτας Δημότη» που θα επιτρέπει στους επισκέπτες να καταβάλλουν ένα μικρό αντίτιμο, ενώ οι κάτοικοι θα διατηρούν δωρεάν ή διαφορετική πρόσβαση στα δρομολόγια.
Ειδική μνεία έκανε στη μεταφορά της Λαϊκής Αγοράς, επισημαίνοντας ότι νομικά εκκρεμεί πλέον μια διασαφήνιση από το Υπουργείο Ανάπτυξης για το εάν πρέπει να προηγηθούν επιπλέον βήματα εκ μέρους του Δήμου ή της Περιφέρειας. Όπως εξήγησε, «όλες οι χωροταξικές και διοικητικές εγκρίσεις έχουν δοθεί», αλλά η νομοθεσία είναι σχετικά πρόσφατη και χρειάζεται λίγη ακόμη οργάνωση σε επίπεδο διαδικασιών.
Αναφορικά με τη λειψυδρία και την αύξηση των τουριστικών ροών, ο Δήμαρχος εξήγησε ότι ο Άγιος Νικόλαος διατηρεί «επαρκές δίκτυο γεωτρήσεων» και μια λειτουργική διασύνδεση με το Φράγμα Αποσελέμη, ωστόσο χαρακτήρισε το πρόβλημα «σοβαρό για ολόκληρο τον ξηροθερμικό νομό Λασιθίου». Κατέστησε σαφές πως ο Δήμος θα επιδιώξει να κηρυχθεί σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης λόγω λειψυδρίας, ώστε να εξασφαλίσει γρηγορότερες λύσεις και πρόσθετα υποστηρικτικά έργα, τονίζοντας ότι «το κεντρικό κράτος οφείλει να στηρίξει» όλες τις περιοχές που βιώνουν έντονα το φαινόμενο της κλιματικής αλλαγής.
Απαντώντας στα ερωτήματα για τη συνεργασία του Δήμου με την κυβέρνηση και τους βουλευτές του νομού Λασιθίου, τόνισε ότι υπάρχει «καλή συνεργασία» τόσο με τον κυβερνητικό βουλευτή όσο και με τη βουλευτή του ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ, συνολικά δε με όλους τους πολιτικούς παράγοντες της περιοχής. Αναγνώρισε ότι «η στενότητα του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων» μετά τις φυσικές καταστροφές στη Θεσσαλία έχει επηρεάσει σημαντικά τον ρυθμό εκτέλεσης των έργων, αλλά επισήμανε πως στόχος του Δήμου είναι «να μη χαθεί καμία χρηματοδότηση» και να διοχετευθεί κάθε διαθέσιμο κονδύλι σε αναπτυξιακές δράσεις.
Κλείνοντας, μίλησε για τη διαχείριση των αποβλήτων και τη λειτουργία του ΧΥΤΑ Αγίου Νικολάου, ο οποίος δέχεται και απορρίμματα από άλλες περιοχές, όπως η Ιεράπετρα. Αποδέχθηκε ότι ο Περιφερειακός Σχεδιασμός χρειάζεται «ενίσχυση και αναπροσαρμογή», καθώς δεν τηρήθηκαν τα αρχικά χρονοδιαγράμματα, αλλά διαβεβαίωσε ότι ο Δήμος βρίσκεται σε «συνεχή εγρήγορση» για να αποφευχθούν τυχόν προβλήματα. Θύμισε, άλλωστε, πως ο Άγιος Νικόλαος υπήρξε πρωτοπόρος στη δεκαετία του ’90, όταν δημιουργήθηκε ο πρώτος Χώρος Υγειονομικής Ταφής της περιοχής.
Please browse to the page to see this content.
The post Απαντήσεις από τον Δήμαρχο Αγίου Νικολάου για το μεγάλο έργο ανάπλασης του παραλιακού μετώπου appeared first on Radiolasithi.gr.